ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಶ್ವ ಕಂಟೈನರ್ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಡ್ರೂರಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಕಾರ, ಜನವರಿ 6 ರ ವೇಳೆಗೆ ಧಾರಕ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಪ್ರತಿ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ $9,408.81 ಕ್ಕೆ 1.1% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ ಸಮಗ್ರ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ $9,409 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ $6,574 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು $2,835.
2021 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಡ್ರೂರಿ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಪ್ರಕಾರ ಸತತ ಐದನೇ ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ.ಶಾಂಘೈ-ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ-ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ $10,520 ಮತ್ತು $13,518 ಕ್ಕೆ 3% ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಚಂದ್ರನ ಹೊಸ ವರ್ಷ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ LNY, ಫೆಬ್ರವರಿ 1) ಬರುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಏರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
CCFGroup ಸಾಗರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರಿಂದ ಏರುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಮತ್ತು 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗ:
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ದೈನಂದಿನ ಹೊಸ ಸೋಂಕುಗಳು ಹೊಸ ಎತ್ತರವನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ.ದಿನನಿತ್ಯದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಉತ್ತಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.ಹಡಗು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು.ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಆಸನಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯ ದರ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು.
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮಾರ್ಗ:
ಒಮಿಕ್ರಾನ್ ರೂಪಾಂತರದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹರಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಹರಡುವಿಕೆಯು US ನಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಹೊಸ ಸೋಂಕುಗಳು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿವೆ, ಇದು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.ಆರ್ಥಿಕ ಚೇತರಿಕೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು.2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸ್ಥಿರವಾದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು.W/C ಅಮೇರಿಕಾ ಸೇವೆ ಮತ್ತು E/C ಅಮೇರಿಕಾ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿನ ಸೀಟುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯ ದರವು ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 100% ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ.
2021 ರ ಕೊನೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ 4.75 ದಿನಗಳು, ಆದರೆ ಇಡೀ ವರ್ಷದ ಸರಾಸರಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ 1.6 ದಿನಗಳು.
ಕಂಟೈನರ್ ಸಾಗರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ.US ನಲ್ಲಿ ಒಳನಾಡಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಅಡ್ಡಿಯು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿತು.ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪರಿಚಲನೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮೆರೈನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ, ದಾಖಲೆಯ 105 ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರ್ತ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.
ಏಷ್ಯನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಡಿಪಾರ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊರತೆ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಸಾಗಣೆಯ ಸ್ಥಳವೂ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಗಿಯಾಗಿತ್ತು.ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ.ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ ನಿರಂತರ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಸಂತ ಉತ್ಸವದ ಮೊದಲು ನೌಕಾಯಾನ ವಿಳಂಬವು ರಜಾ ನಂತರದ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ವಾಹಕಗಳು ಜನವರಿಯ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಬರುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಜನವರಿಯ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಡ್ರೂರಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ 3 ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಮುಂದಿನ 4 ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 44 ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲಯನ್ಸ್ 20.5 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಓಷನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಕನಿಷ್ಠ 8.5 ರಷ್ಟಿದೆ.
ಅನೇಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು 2021 ರ ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಕಂಡಿವೆ:
2021 ರಲ್ಲಿ ಜನವರಿಯಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನ ಆದಾಯವು ಒಟ್ಟು 459.952 ಶತಕೋಟಿ ತೈವಾನ್ ಡಾಲರ್ (ಸುಮಾರು 106.384 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್) ಆಗಿದೆ, ಇದು 2020 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯ ಆದಾಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದೈತ್ಯ ಮಾರ್ಸ್ಕ್, $16.612 ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 68% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಈ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಬಂದ ಆದಾಯವು $13.093 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು 2020 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ $7.118 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದೈತ್ಯ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ CMA CGM, 2021 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು $15.3 ಬಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯ ಮತ್ತು $5.635 ಶತಕೋಟಿ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.ಈ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಲಯದಿಂದ ಆದಾಯವು $12.5 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇದು 2020 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಿಂದ 101% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
2021 ರ ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯಾದ Cosco ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ಕಂಪನಿಗಳ ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ಸೇರಿದ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವು 67.59 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 1650.97% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.2021 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ಕಂಪನಿಗಳ ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ಸೇರಿದ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವು 30.492 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 1019.81% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
CIMC, ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೈನರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ, 2021 ರ ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ 118.242 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್ ಆದಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 85.94% ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ಕಂಪನಿಗಳ ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ಸೇರಿದ 8.799 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭ, ಹೆಚ್ಚಳ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 1,161.42%.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ (ಫೆ. 1) ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬಲವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹರಡುವಿಕೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತಲೇ ಇದೆ.ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬಾರ್ಜ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ರಜೆಯೊಂದಿಗೆ (ಫೆಬ್ರವರಿ 1-7) ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ರಜೆಯ ಮೊದಲು ಬಲವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅಂದರೆ ಹೊಸ ಓಮಿಕ್ರಾನ್ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಚಂದ್ರನ ಹೊಸ ವರ್ಷವು 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.
2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಂತೆ, ಸಾಗಣೆಯ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸೀ-ಇಂಟಲಿಜೆನ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಹರಡುವ ಮೊದಲು 2% ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಆದರೆ 2021 ರಲ್ಲಿ ಆ ಸಂಖ್ಯೆ 11% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪಡೆದ ಡೇಟಾವು 2022 ರಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-17-2022